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ETC系统简介

一、简介 

电子收费系统(自动缴费系统,Electronic Toll Collection System,简称ETC),是通过“车载电子标签+CPU卡”与ETC专用车道内的微波设备进行通讯,实现车辆识别、信息写入(入口)并自动从预先绑定的IC卡或银行帐户上扣除相应资金(出口),实现车辆不停车缴纳高速公路通行费功能的全自动收费系统。是国际上正在努力开发并推广普及的一种用于道路、大桥、隧道和车场管理的电子收费系统。

     电子不停车收费系统(ETC)是世界上最先进的收费系统,是智能交通系统的服务功能之一,过往车辆通过道口时无须停车,即能够实现车辆身份自动识别、自动收费。在高速公路收费站管理中,为提高出入口车辆通行效率,建设无人值守的快速通道,免取卡、不停车的出入体验,正改变出入高速公路的管理模式。
 
二、结构

 

和传统的人工收费系统不同,ETC技术是以IC作为数据载体,通过无线数据交换方式实现收费计算机与IC卡的远程数据存取功能。计算机可以读取IC卡中存放的有关车辆的固有信息(如车辆类别、车主、车牌号等)、道路运行信息、征费状态信息。按照既定的收费标准,通过计算,从IC卡中扣除本次道路使用通行费。当然,ETC也需要对车辆进行自动检测和自动车辆分类。 

ETC系统主要包括两部分内容,一是车辆的电子车牌系统,它是车辆的唯一识别,存储了车辆的相关信息,实时与收费站的控制设备进行通信;另一部分是后台计费系统,由管理中心与银行组成,包括收费专营公司、结算中心和客户服务中心等,后台根据收到的数据文件在公路收费专营公司和用户之间进行交易和结算。

 
三、优势特点
       

环保:减少车辆磨损和尾气排放,节能降耗,低碳环保。

快捷:专享快速车道,不停车过收费站,通行速度比人工缴费提高5倍;

24小时无人监管不间断工作,

便利:免去停车、起步的烦恼,免于现金支;

           提供互联网服务,用户可以在网上查询过车费用。

安全:在收费站不设服务器,通过网络浏览器打印报表,降低成本,提高系统的安全性;

            车道过车和银行托收都是由系统自动实现;

优先:免除排队等候,专享通道,直接通过。

政策:2014331日前,允许符合条件但尚未安装电子标签的车辆,通行三环收费站时,选择人工车道并享受免费政策。2014331日后,未安装ETC电子标签的沈阳籍小型客车将不再享受相关免费通行政策。

 
三、应用
 

据《2013-2017 中国ETC行业产品市场调研与投资预测分析报告》显示,在十一五期间,中国有28个省(区、市)实现了高速公路联网收费,开通电子不停车收费系统(ETC)的车道数约为1300个,平均覆盖率(设置ETC车道收费站数量占高速公路收费站点总数量的比例)约为15%,全国ETC用户数量突破50万,提高了车辆在收费站的通过效率,降低了油耗,有效缓解了收费口交通拥堵。

       20116月底,全国有22个省市建设不停车收费系统,开通ETC车道2197条,使用OBU不停车收费用户150.5万,储值卡用户67.1万。

      2009年辽宁省拥有ETC收费站沈阳站、桃仙站两个站共四条车道,截止至2013年9月全省14个城市已共有ETC收费站173个,车道355条,覆盖率达到59.5%,三环已全部开通ETC。

          

    ETC在国外的应用

    

    在美国,有23条专用ETC车道的电子不停车收费网络竟然承担了整个月平均交易量的43%2010年釜山ITS世界大会作为国际交通行业每年一届的交通盛会,充分体现了世界ITS的发展方向。日本全国范围内的所有高速公路收费站点开通了ETC系统,收费站点总数超过2000个,用户数量达到4000万辆。

 

 

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